উল্লেখযোগ্য বিলম্ব এবং বিপুল ব্যয় বৃদ্ধির কারণে ছয়টি F126 যুদ্ধজাহাজের ক্রয় বন্ধ করা হয়েছিল, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক বলেছে যে জার্মানি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর থেকে তার বৃহত্তম নৌ জাহাজ নির্মাণ প্রকল্পে প্লাগ টেনেছে, ছয়টি F126 ফ্রিগেটের একটি বহরের পরিকল্পনা বাতিল করেছে যা প্রথম তৎকালীন প্রতিরক্ষা মন্ত্রী উরসুলাসেন বনামের অধীনে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। মঙ্গলবার ডের স্পিগেল দ্বারা প্রকল্পটি স্থগিত করার পরিকল্পনার কথা জানানো হয়েছিল, যা বলেছিল যে প্রোগ্রামটি দীর্ঘকাল ধরে অসংখ্য সমস্যায় জর্জরিত ছিল। পরের দিন মন্ত্রক এই পদক্ষেপের বিষয়টি নিশ্চিত করে বলেছে যে এটি "উল্লেখযোগ্য বিলম্ব, বিপুল ব্যয় বৃদ্ধি এবং অগণনীয় ঝুঁকির কারণে।" এটি আরও উল্লেখ করেছে যে ছয়টি F126 সম্পূর্ণ করার জন্য মোট খরচ €18 বিলিয়ন ($20.3 বিলিয়ন) এর উপরে হবে - চারটি জাহাজের জন্য প্রাথমিক অনুমানের তুলনায় €5.27 বিলিয়ন।

ভন ডার লেইনের অধীনে 2020 সালে চালু করা, F126 প্রোগ্রামটিকে আধুনিক জার্মান নৌবাহিনীর ইতিহাসে সবচেয়ে বড় যুদ্ধজাহাজ প্রকল্প হিসাবে বিল করা হয়েছিল, যা 10,500 টন স্থানচ্যুত করেছে এবং 166 মিটার প্রসারিত করেছে – যা ঘোরানো ক্রুদের সাথে দুই বছর সমুদ্রে থাকার পক্ষে যথেষ্ট বড়। জাহাজটিকে অত্যন্ত বহুমুখী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, সাবমেরিন শিকার থেকে শুরু করে বিশেষ বাহিনী এবং ড্রোন অপারেশনকে সমর্থন করা পর্যন্ত ভূমিকা রাখতে সক্ষম। চুক্তিটি প্রাথমিকভাবে ডাচ ড্যামেন শেল্ডে নেভাল শিপবিল্ডিং (DSNS) কে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু কোম্পানিটি বেমানান সফ্টওয়্যারের কারণে জার্মান শিপইয়ার্ড এবং সরবরাহকারীদের দ্বারা ব্যবহৃত উত্পাদন সিস্টেমে জাহাজের নকশা ডেটা স্থানান্তর করতে লড়াই করার কারণে প্রকল্পটি দ্রুত স্থগিত হয়ে যায়।

2019 সালের প্রথম দিকে খরচগুলি ইতিমধ্যেই বেলুন হতে শুরু করেছে - এমনকি চুক্তিটি DSNS-এ যাওয়ার আগেই - তৎকালীন বাম দলের এমপি ম্যাথিয়াস হোন এই প্রকল্পটিকে "মানি পিট" বলে অভিহিত করেছিলেন। একই সময়ে, মন্ত্রণালয়ের টেন্ডারিং প্রক্রিয়া তার নিজস্ব বিতর্ক তৈরি করে। ভন ডের লেইনের কার্যালয় ম্যাককিনসে কনসালটেন্সির কাছে লাভজনক, মূলত অপ্রতিদ্বন্দ্বী চুক্তি হস্তান্তর করার পরে স্বজনপ্রীতি এবং ক্রোনিজম সহ্য করার অভিযোগের মধ্যে পড়ে।

সমালোচকরা এই বিষয়টির দিকে ইঙ্গিত করেছেন যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের তৎকালীন স্টেট সেক্রেটারি ক্যাট্রিন সুডার নিজেই একজন অভিজ্ঞ ম্যাককিনসি কর্মচারী ছিলেন। পরবর্তীতে একটি ফেডারেল নিরীক্ষায় দেখা গেছে যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, কেন বহিরাগত পরামর্শদাতাদের প্রয়োজন ছিল তা যুক্তিযুক্ত করতে মন্ত্রণালয় ব্যর্থ হয়েছে। ডের স্পিগেলের মতে, ডিএসএনএস আদেশের সাথে লড়াই চালিয়ে যাওয়ার কারণে, জার্মান প্রতিরক্ষা কর্মকর্তারা জার্মান জাহাজ নির্মাতা নেভাল ভেসেল লুরসেনের কাছে চুক্তিটি হস্তান্তর করেছেন, যা এখন দেশের বৃহত্তম অস্ত্র প্রস্তুতকারক রাইনমেটালের মালিকানাধীন।

কিন্তু মন্ত্রক শেষ পর্যন্ত এটিকে বাতিল করে দিয়েছে, বলেছে যে এর অর্থ ক্ষতির জন্য DSNS এর বিরুদ্ধে মামলা করার অধিকার পরিত্যাগ করা হবে। প্রকল্পের সমাপ্তি রাইনমেটালের জন্য একটি গুরুতর আঘাত ছিল, বছরের মধ্যে স্টকের সবচেয়ে খারাপ এক-দিনের পতনে শেয়ারগুলি 17% এর মতো নিমজ্জিত হয়েছিল। F126-এর জায়গায়, মন্ত্রণালয় আটটি MEKO A-200-DEU ফ্রিগেট কেনার পরিকল্পনা করেছে - জাহাজগুলি মূলত একটি স্টপগ্যাপ "ব্রিজ সলিউশন" হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল৷ TKMS শিপ বিল্ডিং কংগ্লোমারেট দ্বারা নির্মিত, MEKO A-200 F126 এর থেকে অনেক ছোট, প্রায় 120 মিটার এবং 4,200 টন।

প্রথম চারটি ফ্রিগেটের দাম হবে প্রায় €6.3 বিলিয়ন, আরও চারটির বিকল্পের সাথে প্রায় €5.3 বিলিয়ন ইউরোর জন্য যদি 2026 সালের শেষ নাগাদ ব্যবহার করা হয়, Bundestag এর বাজেট কমিটির অনুমোদনের অপেক্ষায়। বিতর্কিত প্রকল্পের সমাপ্তি ঘটে যখন জার্মানি কয়েক দশকের মধ্যে তার বৃহত্তম সামরিকীকরণ অভিযান পরিচালনা করে, 2026 সালের প্রতিরক্ষা বাজেট 108 বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছিল। জার্মানি এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলি নির্মাণের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য অনুমিত 'রাশিয়ান হুমকি' উদ্ধৃত করেছে।

মস্কো এই জল্পনাকে খারিজ করে দিয়েছে যে এটি ন্যাটোকে "অবাস্তব" বলে আক্রমণ করার পরিকল্পনা করছে।