২০০৫ সালে গাজা উপত্যকা থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়া সত্ত্বেও ইসরায়েল গাজার স্থল, আকাশ এবং সমুদ্র সীমান্তের পাশাপাশি নাগরিক জনসংখ্যার রেজিস্ট্রি, টেলিযোগাযোগ নেটওয়ার্ক এবং দৈনন্দিন জীবন ও অবকাঠামোর অন্যান্য অনেক দিকের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখেছে।

2007 সালের জুন মাসে হামাস গাজা ভূখণ্ডের নিয়ন্ত্রণ দখল করার পর, পণ্য, পেট্রোলিয়াম এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় পণ্যের উপর বিধিনিষেধের পাশাপাশি গাজা ভূখণ্ডের ভিতরে ও বাইরে ভ্রমণের উপর বিধিনিষেধ সহ একটি পঙ্গু অবরোধ কার্যকর করা হয়েছিল।

বিধিনিষেধের কারণে গাজাকে "উন্মুক্ত কারাগার" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। 2011 সালের জাতিসংঘের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে অবরোধটি ছিল "সম্মিলিত শাস্তি... আন্তর্জাতিক মানবাধিকার এবং আন্তর্জাতিক আইনের সুস্পষ্ট লঙ্ঘন", এবং ইসরায়েল একাধিক দেশ এবং মানবাধিকার সংস্থার সমালোচনার মুখোমুখি হয়েছে।

এখন, আপনি চিকিৎসা চাইছেন এমন একজন রোগী হোন, বিবাহিত দম্পতি পুনরায় মিলিত হওয়ার চেষ্টা করছেন, অধিকৃত পশ্চিম তীরে বা বিদেশে পড়াশোনা করার চেষ্টা করছেন এমন একজন ছাত্র, পণ্য আমদানি করার চেষ্টা করছেন এমন একজন ব্যবসায়ী, বা নিয়মিত ভ্রমণের চেষ্টা করছেন এমন একজন গাজাবাসী, আপনাকে অবশ্যই ক্রসিং ব্যবহার করতে হবে, যা যে কোনও সময় বন্ধ হতে পারে।

গাজা উপত্যকাটি ব্যক্তি ও পণ্যের প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য সাতটি নির্দিষ্ট ক্রসিং দ্বারা বেষ্টিত।

এগুলির সবগুলি আজ ব্যবহার করা হয় না। 2007 সালে ইসরায়েল অবরোধ আরোপ করার পর, রাফাহ, বেইট হানুন এবং কারেম আবু সালেম ব্যতীত সমস্ত ক্রসিং বন্ধ করে দেওয়া হয়, যা যথাক্রমে মানুষ এবং পণ্য পরিবহনের জন্য মনোনীত করা হয়েছিল।

ইসরায়েল দাবি করে যে ক্রসিংয়ে বা তার আশেপাশে পূর্ববর্তী আক্রমণের কথা উল্লেখ করে নিরাপত্তার কারণে বেশ কয়েকটি ক্রসিংয়ের বিধিনিষেধ এবং বন্ধ করা প্রয়োজন।

মিশর রাফাহকে নিয়ন্ত্রণ করে, অন্যদিকে ইসরায়েল বেইত হানুন এবং কারেম আবু সালেমকে নিয়ন্ত্রণ করে, বেইত হানুন ইসরায়েলীদের কাছে এরেজ নামেও পরিচিত।  এর অর্থ ইসরায়েলি বা মিশরীয়রা যে কোনও সময় সীমান্ত বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে গাজার ফিলিস্তিনিরা আটকা পড়ে।

রাফাহ চেকপয়েন্ট - রাফাহ ক্রসিং মিশর এবং গাজার মধ্যে পার হওয়ার একমাত্র উপায়, এবং গাজা এবং বাকি আরব বিশ্বের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ হিসাবে কাজ করে, বিশেষত যখন থেকে ইসরায়েলি বাহিনী 2001 সালে একমাত্র ফিলিস্তিনি পরিচালিত বিমানবন্দরটি ধ্বংস করে দেয়।

মিশরীয় কর্তৃপক্ষ কর্তৃক ক্রসিংয়ে আরোপিত বর্তমান বিধিনিষেধ অতীতের তুলনায় কম কঠোর, তবে ভ্রমণকারীদের সংখ্যা এবং প্রকারের উপর বিধিনিষেধ বহাল রয়েছে। এর ফলে গাজার অনেক ফিলিস্তিনির পারাপারের কয়েক দিনের মধ্যে প্রস্থান করার জন্য মিশরীয় পক্ষকে অনানুষ্ঠানিক এবং ব্যয়বহুল "সমন্বয় ফি" প্রদান করা প্রয়োজন হয়ে পড়েছে।

ফিলিস্তিনি যাত্রীরা প্রায়শই মিশরীয় নিরাপত্তা কর্মীদের আচরণ এবং অনুসন্ধানের অপমানজনক প্রকৃতির বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করে। কিছু ক্ষেত্রে, এই পদক্ষেপগুলি রাফাহ এবং কায়রো বিমানবন্দরের মধ্যে যাত্রা 72 ঘন্টা পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারে। রাফাহ ক্রসিং অধিকৃত পশ্চিম তীর থেকে ফিলিস্তিনিদের গাজায় প্রবেশ করতে নিষেধ করে।

উপরন্তু, ইসরায়েল রাফাহ-নির্বাসিত ফিলিস্তিনিদের বেইট হানুন ক্রসিংয়ের মাধ্যমে গাজায় ফিরে আসতে নিষেধ করে। এটি গাজায় ফিলিস্তিনিদের একটি কঠিন অবস্থানে ফেলে; যদি তারা রাফাহ দিয়ে প্রস্থান করে এবং এটি পরবর্তীকালে বন্ধ হয়ে যায়, তবে তারা এই অঞ্চলে পুনরায় প্রবেশ করতে সক্ষম হবে না।

বেইত হানুন বা এরেজ-এর ক্রসিং - বেইট হানুন ক্রসিং উত্তর গাজা উপত্যকায় অবস্থিত এবং সম্পূর্ণরূপে ইসরায়েলি এখতিয়ারের অধীনে। এটিই একমাত্র ক্রসিং যা গাজা থেকে ফিলিস্তিনিদের মিশর বা জর্ডানের মধ্য দিয়ে না গিয়ে অধিকৃত পশ্চিম তীরে প্রবেশ করতে সক্ষম করে এবং এটি ইসরায়েলি সেনাবাহিনী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

বেইত হানুন দিয়ে গাজায় প্রবেশ ও প্রস্থান করা ফিলিস্তিনিদের জন্য কুখ্যাতভাবে কঠিন; ইসরায়েলের অনুমতি এবং দীর্ঘ নিরাপত্তা পরীক্ষা ছাড়া কাউকে সীমান্ত অতিক্রম করতে দেওয়া হয় না।

সীমান্ত অতিক্রম করার অনুমতি চিকিৎসা রোগী এবং তাদের অংশীদার, বৈধ অনুমতি সহ ব্যবসায়ী এবং অন্যান্য ব্যতিক্রমী মানবিক ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ।

বেইট হানুন-এ অনুমতি প্রক্রিয়াকরণের সময় কুখ্যাতভাবে দীর্ঘ। গাজার বাইরে চিকিৎসা চাইছেন এমন লোকেরা তাদের চিকিৎসা অ্যাপয়েন্টমেন্টের তারিখ নির্বিশেষে পারমিটের জন্য 50 কার্যদিবস পর্যন্ত অপেক্ষা করতে পরিচিত।

উপরন্তু, গাজায় ফিলিস্তিনিরা ভ্রমণ অনুমতির মানদণ্ড পূরণ করলেও ইসরায়েলি কর্তৃপক্ষের জন্য অনুমতির আবেদনগুলি উপেক্ষা করা অত্যন্ত সাধারণ বিষয়। ইসরায়েলের অনুমতি প্রত্যাখ্যানকে নিরাপত্তার কারণে বলে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, তবে এর আর কোনও ব্যাখ্যা দেওয়া হয়নি।

কারেম আবু সালেম বা কেরেম শালোমের ক্রসিং - কারেম আবু সালেম সেই স্থানের কাছাকাছি অবস্থিত যেখানে মিশর, গাজা এবং ইসরায়েলের সীমানা একত্রিত হয় এবং সময়ে সময়ে রাফাহ ক্রসিংয়ের বিকল্প হিসাবে কাজ করে। তা সত্ত্বেও, এটি মূলত গাজা উপত্যকা এবং ইসরায়েলের মধ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

এক দশকেরও বেশি সময় ধরে, ক্রসিংটি গাজার প্রাথমিক বাণিজ্যিক ক্রসিং এবং ইস্রায়েলের সীমান্তবর্তী একমাত্র। এটিই একমাত্র ক্রসিং যার মাধ্যমে গাজায় উৎপাদিত বা উৎপাদিত পণ্য বিক্রয়ের জন্য রপ্তানি করা যেতে পারে। প্রাথমিকভাবে, কারেম আবু সালেমকে এই অঞ্চলের 20 লক্ষ বাসিন্দার জন্য গাজায় মানবিক সহায়তা পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল।

যাইহোক, 2007 সাল থেকে, ইসরায়েল গাজায় পণ্যের একটি দীর্ঘ তালিকার প্রবেশ নিষিদ্ধ করেছে, যার মধ্যে "দ্বৈত-ব্যবহার" হিসাবে সংজ্ঞায়িত পণ্যগুলির প্রবেশও রয়েছে। এটি সেই বস্তুগুলিকে বোঝায় যা ইসরায়েলের মতে সামরিক উদ্দেশ্যেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

আল-মুন্তার বা কর্ণির ক্রসিং - 2005 সালের ইসরায়েলি বিচ্ছিন্নতার আগে, আল-মুন্টার (ইসরায়েলীদের কাছে কার্নি নামে পরিচিত) গাজা এবং ইসরায়েলের মধ্যে পণ্য স্থানান্তরের পাশাপাশি ইসরায়েলি বসতি স্থাপনকারীদের গাজায় বসতি স্থাপনের জন্য ব্যবহার করা হত। 2007 সালের জুন মাসে, যখন হামাস গাজা উপত্যকার নিয়ন্ত্রণ দখল করে, তখন ইসরায়েল ক্রসিংটি বন্ধ করে দেয় এবং 2011 সালে এটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়।

আল-আওদাহ বা সুফা ক্রসিং - পূর্ব রাফায় অবস্থিত আল-আওদাহ ক্রসিং, পূর্বে নির্মাণ সামগ্রীর জন্য একটি ট্রানজিট পয়েন্ট ছিল এবং গাজার অন্যতম ক্ষুদ্রতম ক্রসিং ছিল। 2008 সালে ইসরায়েল এই স্থাপনাটি বন্ধ করে দেয়।

আল-পুজাইয়া বা নাহাল অউজ ক্রসিং - আল-সুজাইয়া ক্রসিং গাজায় গ্যাস, বেনজিন এবং শিল্প ডিজেল জ্বালানি সহ জ্বালানির ভূগর্ভস্থ পরিবহনের জন্য মনোনীত করা হয়েছিল। 2010 সালে, ইসরায়েলি কর্তৃপক্ষ ক্রসিংটি নিষিদ্ধ করেছিল, আল-সুজাইয়া ক্রসিং নাহাল ওজ নামেও পরিচিত।

আল-কারারার বা কিসুফিম ক্রসিং - খান ইউনিস এবং দেইর আল-বালাহর পূর্বে আল-কারারা অবস্থিত, যা কিসুফিম নামেও পরিচিত। গাজা থেকে ইসরায়েলের বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর 2005 সালে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং এখন গাজায় সামরিক আক্রমণের সময় ইসরায়েলি সেনাবাহিনী প্রাথমিকভাবে ট্যাঙ্ক এবং সামরিক যানবাহনের প্রবেশদ্বার হিসাবে ব্যবহার করে। এখবর জানিয়েছে আল জাজিরার।